A Ponte “nova” sobre o Rio Gilão, no coração de Tavira, surgiu pela necessidade de criação de uma nova ligação entre margens devido à deterioração da “ponte militar”. A nova estrutura em betão armado e pré-esforçado apresenta pilares com secção retangular modificada e nervuras nos cantos de 3.20mx1.2m e uma altura livre máxima de 64m; … Continued
O Viaduto Duarte Pacheco apresenta uma estrutura em betão armado, com 355m de extensão entre os eixos dos encontros, projetado em 1937 por João Alberto Barbosa Carmona e construído em 1944 pela “Sociedade de Empreitada de Obras Públicas, Lda” (SEOP, Lda). Em 1993 e 1994, o LNEC realizou inspeções e ensaios, identificando fissuras associadas a … Continued
Inaugurada em 1955, a Ponte Marechal Carmona sobre o Rio Tejo, em Vila Franca de Xira foi, à época, a mais próxima de Lisboa a unir as duas margens. Com uma extensão de 1224m, a obra da ponte consta de uma parte central constituída por cinco tramos metálicos com 103.50m de vão cada um, e … Continued
A ponte da Arrábida faz a travessia do rio Douro, ligando Vila Nova de Gaia ao Porto. Construída em 1963, a ponte tem um desenvolvimento total de 493.20 m com um arco de 270 m de corda e 52 m de flecha. O tabuleiro, continuo nos 493,2 m, em laje vigada com 12 vigas, tem … Continued
Localizada no IC8 entre Proença-a-Nova e Perdição, a ponte sobre o Rio Ocreza desenvolve-se ao longo de 420m num tabuleiro de caixão monocelular em betão armado com pré-esforço longitudinal, de secção em variável em altura, com uma largura de 15,30m e com 3 tramos, dos quais o principal, sobre o rio, tem 190m de vão. … Continued
